Huduma za kuwezesha uhamaji kwa urahisi kwa watumiaji wa viti vya magurudumu zinazidi kupatikana nchini Japani kama sehemu ya majaribio ya kuondoa usumbufu katika vituo vya treni, viwanja vya ndege au wakati wa kupanda na kuondoka kwa usafiri wa umma.
Waendeshaji wanatumai kuwa huduma zao zitasaidia watu walio kwenye viti vya magurudumu kupata urahisi wa kusafiri.
Kampuni nne za usafiri wa anga na nchi kavu zimefanya jaribio ambapo zilishiriki maelezo yanayohitajika ili kuwasaidia watumiaji wa viti vya magurudumu na kusaidia upitishaji laini kwao kwa kufanya kazi katika upeanaji.

Katika jaribio la mwezi wa Februari, All Nippon Airways, East Japan Railway Co., Tokyo Monorail Co. na opereta teksi wa Kyoto MK Co. walishiriki maelezo yaliyoingiliwa na watumiaji wa viti vya magurudumu wakati wa kuhifadhi tikiti za ndege, kama vile kiwango cha usaidizi wanaohitaji na wao.sifa za kiti cha magurudumu.
Taarifa iliyoshirikiwa iliwawezesha watu walio kwenye viti vya magurudumu kuomba usaidizi kwa njia iliyounganishwa.
Washiriki katika jaribio hilo walitoka katikati mwa Tokyo hadi Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Tokyo huko Haneda kupitia JR East's Yamanote Line, na kupanda ndege hadi Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Osaka.Baada ya kuwasili, walisafiri katika wilaya za Kyoto, Osaka na Hyogo kwa cabs za MK.
Kwa kutumia maelezo ya eneo kutoka kwa simu mahiri za washiriki, wahudumu na wengine walikuwa wamesimama kwenye stesheni za treni na viwanja vya ndege, hivyo basi kuokoa watumiaji shida ya kuwasiliana na kampuni za usafirishaji kibinafsi ili kupata usaidizi wa usafiri.
Nahoko Horie, mfanyakazi wa ustawi wa jamii katika kiti cha magurudumu ambaye alihusika katika ukuzaji wa mfumo wa upashanaji habari, mara nyingi husita kusafiri kwa sababu ya ugumu wa kuzunguka.Alisema anaweza kufanya safari moja tu kwa mwaka zaidi.
Hata hivyo, baada ya kushiriki katika kesi hiyo, alisema hivi kwa tabasamu: “Nilivutiwa sana na jinsi nilivyoweza kuzunguka huku na huku.”
Kampuni hizo mbili zinatazamia kutambulisha mfumo huo katika vituo vya treni, viwanja vya ndege na vituo vya kibiashara.

Kwa kuwa mfumo huo pia hutumia mawimbi ya simu za mkononi, maelezo ya eneo yanaweza kupatikana hata ndani ya nyumba na chini ya ardhi, ingawa mipangilio hiyo haipatikani na mawimbi ya GPS.Kwa kuwa beacons zinazotumiwa kuamua maeneo ya ndani hazihitajiki, mfumo haufai tukwa watumiaji wa viti vya magurudumulakini pia kwa waendeshaji vituo.
Kampuni hizo zinalenga kutambulisha mfumo huo katika vituo 100 kufikia mwisho wa Mei 2023 ili kusaidia usafiri wa starehe.
Katika mwaka wa tatu wa janga la coronavirus, mahitaji ya kusafiri bado hayajaanza nchini Japan.
Kwa kuwa sasa jamii inazingatia zaidi uhamaji kuliko hapo awali, kampuni zinatumai kuwa teknolojia na huduma mpya zitawawezesha watu wanaohitaji usaidizi kufurahia safari na matembezi bila kusita.
"Tukitazama mbele kwa enzi ya baada ya coronavirus, tunataka kuunda ulimwengu ambao kila mtu anaweza kufurahiya uhamaji bila kuhisi mafadhaiko," Isao Sato, meneja mkuu wa Makao Makuu ya Ubunifu wa Teknolojia ya JR East.