Kwa kuongezeka kwa jamii ya wazee, vifaa vya usafiri visivyo na vizuizi vimeingia polepole katika maisha ya wazee wengi, naviti vya magurudumu vya umemepia zimekuwa aina mpya ya usafiri ambayo ni ya kawaida sana barabarani.

Kuna aina nyingi za viti vya magurudumu vya umeme, na bei yake ni kati ya zaidi ya yuan 1,000 hadi yuan 10,000. Kwa sasa, kuna zaidi ya aina 100 za chapa sokoni, zenye usanidi, vifaa na ubora tofauti.

Jinsi ya kuchagua kiti cha magurudumu cha umeme kinachokufaa, jinsi ya kuepuka njia panda unaponunua viti vya magurudumu vya umeme, na kutoanguka kwenye "shimo"?

Kwanza, jifunze kuhusu viti vya magurudumu vya umeme.

01 Aina ya Kiti cha Magurudumu cha Umeme

Kundi la 1: Kiti cha Magurudumu cha Umeme cha Ndani

Kasi inahitajika kudhibitiwa kwa kilomita 4.5/h. Kwa ujumla, ukubwa wa aina hii ni mdogo na nguvu ya mota ni ndogo, ambayo pia huamua kwamba muda wa matumizi ya betri ya aina hii hautakuwa mrefu sana. Mtumiaji hukamilisha maisha yake ya kila siku kwa kujitegemea ndani ya nyumba. Katika jina la modeli ya bidhaa, inawakilishwa na herufi kubwa N.

Jamii ya pili: kiti cha magurudumu cha umeme cha nje

Kasi inahitajika kudhibitiwa kwa kilomita 6/h. Kiasi cha jumla cha aina hii ni kikubwa kiasi, muundo wa mwili ni mzito kuliko aina ya kwanza, uwezo wa betri pia ni mkubwa, na muda wa matumizi ya betri ni mrefu zaidi. Katika jina la modeli ya bidhaa, inawakilishwa na herufi kubwa W.

Jamii ya tatu:kiti cha magurudumu cha umeme cha aina ya barabara

Kasi ni ya kasi sana, na kasi ya juu zaidi inahitajika isizidi kilomita 15/h. Mara nyingi mota hutumia nguvu nyingi, na matairi pia hupanuliwa na kuongezwa. Kwa ujumla, magari kama hayo yana taa za nje na viashiria vya usukani ili kuhakikisha usalama wa kuendesha gari barabarani. Kwa jina la modeli ya bidhaa, inawakilishwa na herufi kubwa L katika Pinyin ya Kichina.

Mnamo Desemba 31, 2012, China ilitoa kiwango cha kitaifa cha GB/T12996-2012 kuhusu viti vya magurudumu vya umeme. Kwa viti vya magurudumu vya umeme vya ndani, nje na barabarani, majina ya modeli, mahitaji ya uso, mahitaji ya kusanyiko, vipimo na mahitaji ya utendaji, mahitaji ya nguvu, ucheleweshaji wa moto, hali ya hewa, mahitaji ya mfumo wa nguvu na udhibiti na mbinu zinazolingana za majaribio na sheria za ukaguzi, nyaraka na utoaji wa taarifa, mahitaji ya kuweka alama na ufungashaji wa viti vya magurudumu yote yanaelezwa na kuhitajika.

Watumiaji wengi hawajui mengi kuhusu kiti cha magurudumu cha umeme, bidhaa ya kifaa cha matibabu, na wanahukumu ubora kwa kuangalia tu mwonekano au kiasi cha mauzo cha jukwaa la biashara ya mtandaoni hadi watakapoweka oda. Hata hivyo, watumiaji wengi watapata sehemu nyingi zisizoridhisha baada ya kupokea bidhaa.

Watu wengi wanaponunua kiti chao cha kwanza cha magurudumu cha umeme, kwa kawaida huanza tu kutoka kwa mtazamo wa kubebeka, na huzingatia wepesi, urahisi wa kukunjwa, na uhifadhi kwenye buti, n.k., na hawazingatii tatizo kutoka kwa mtazamo wa mahitaji ya kila siku ya watumiaji.

Faraja, nguvu, muda wa matumizi ya betri ya kiti cha magurudumu cha umeme, pamoja na uthabiti na udhibiti wa mfumo mzima wa gari, mara nyingi huwa miezi michache baadaye, baada ya kipindi cha matumizi, familia itapata maoni.

Watumiaji wengi pia watafikiria kununua viti vya magurudumu vya umeme kwa mara ya pili. Baada ya uzoefu wa kwanza, wanaweza kuelewa vyema mahitaji yao na kupata viti vya magurudumu vya umeme vinavyowafaa zaidi. Ununuzi mwingi wa pili ni wa mifumo ya nje. yenye aina ya barabara.

02 Muundo wa kiti cha magurudumu cha umeme

Kiti cha magurudumu cha umeme kina sehemu zifuatazo: fremu kuu, kidhibiti, mota, betri, na vifaa vingine kama vile pedi ya nyuma ya kiti.

Ifuatayo, hebu tuangalie kila sehemu ya vifaa ~

1. Fremu kuu

Fremu kuu huamua muundo wa kimuundo, upana wa nje, upana wa kiti, urefu wa nje, urefu wa mgongo na utendaji kazi wa kiti cha magurudumu cha umeme.

Nyenzo zinaweza kugawanywa katika bomba la chuma, aloi ya alumini, aloi ya titani ya anga, na baadhi ya mifano ya hali ya juu huanza kutumia nyenzo za nyuzi za kaboni. Nyenzo nyingi za kawaida sokoni ni mabomba ya chuma na aloi za alumini.

Gharama ya nyenzo za bomba la chuma ni ndogo kiasi, na uwezo wa kubeba mzigo si mbaya. Ubaya ni kwamba ni mkubwa, ni rahisi kutu na kutu katika mazingira ya maji na unyevunyevu, na ina maisha mafupi ya huduma.

Viti vingi vya magurudumu vya umeme vya kawaida hutumia aloi za alumini, ambazo ni nyepesi kuliko mabomba ya chuma na zina upinzani mkubwa wa kutu.

Nguvu ya nyenzo, wepesi na upinzani wa kutu wa aloi ya titani ya anga ni bora kuliko zile mbili za kwanza. Hata hivyo, kutokana na gharama ya vifaa, kwa sasa hutumiwa zaidi katika viti vya magurudumu vya umeme vya hali ya juu na vinavyobebeka, na bei pia ni ghali zaidi.

Mbali na nyenzo za fremu kuu, maelezo ya vipengele vingine vya mwili wa gari na mchakato wa kulehemu yanapaswa pia kuzingatiwa, kama vile: vifaa vyote vya vifaa, unene wa nyenzo, ikiwa maelezo ni magumu, ikiwa sehemu za kulehemu zina ulinganifu, na kadiri sehemu za kulehemu zilivyopangwa kwa wingi, ndivyo bora zaidi. Sheria za mpangilio sawa na magamba ya samaki ndizo bora zaidi, pia huitwa kulehemu kwa magamba ya samaki katika tasnia, na mchakato huu ndio wenye nguvu zaidi. Ikiwa sehemu ya kulehemu haina usawa au kuna uvujaji wa kulehemu, hatua kwa hatua itaonekana kuwa hatari ya usalama kwa matumizi ya muda.

Mchakato wa kulehemu ni kiungo muhimu cha kuchunguza kama bidhaa inazalishwa na kiwanda kikubwa, kama ni nzito na inawajibika, na inazalisha bidhaa zenye ubora na wingi wa hali ya juu.

2. Kidhibiti

Kidhibiti ni sehemu ya msingi ya kiti cha magurudumu cha umeme, kama vile usukani wa gari, ubora wake huamua moja kwa moja uwezo wa kudhibiti na maisha ya huduma ya kiti cha magurudumu cha umeme. Kidhibiti kwa ujumla kimegawanywa katika: kidhibiti cha juu na kidhibiti cha chini.

Vidhibiti vingi vya chapa vilivyoagizwa kutoka nje vinaundwa na vidhibiti vya juu na vya chini, na chapa nyingi za ndani zina vidhibiti vya juu pekee. Chapa za vidhibiti vilivyoagizwa kutoka nje zinazotumika sana ni Udhibiti wa Nguvu na Teknolojia ya PG Drives. Ubora wa bidhaa zilizoagizwa kutoka nje ni bora kuliko ule wa bidhaa za ndani, na gharama na bei pia ni kubwa zaidi. Kwa ujumla zina vifaa kwenye viti vya magurudumu vya umeme vya kati na vya hali ya juu.

Ili kuangalia tu ubora wa kidhibiti, unaweza kujaribu shughuli mbili zifuatazo:

1) Washa swichi ya umeme, sukuma kidhibiti, na uhisi kama mwanzo ni laini; achilia kidhibiti, na uhisi kama gari linasimama mara baada ya kusimama ghafla.

2) Dhibiti gari linalozunguka papo hapo nakuhisi kamaUendeshaji ni laini na unaonyumbulika.

3. Mota

Hii ndiyo sehemu kuu ya kiendeshi. Kulingana na njia ya upitishaji wa umeme, imegawanywa zaidi katika mota ya brashi (pia huitwa mota ya gia ya minyoo) na mota isiyotumia brashi (pia huitwa mota ya kitovu), na pia kuna mota ya kutambaa (sawa na trekta katika miaka ya mwanzo, inayoendeshwa na mkanda).

Faida za mota iliyopigwa brashi (mota ya minyoo ya turbine) ni kwamba torque ni kubwa, torque ni kubwa, na nguvu ya kuendesha ni kubwa. Ni rahisi kupanda miteremko midogo, na mwanzo na kusimama ni thabiti kiasi. Hasara ni kwamba kiwango cha ubadilishaji wa betri ni cha chini, yaani, ni ghali kiasi, kwa hivyo kiti cha magurudumu kinachotumia mota hii mara nyingi huwa na betri yenye uwezo mkubwa. Uzito wa gari zima linalotumia mota hii ni kama catties 50-200.

Faida za mota isiyotumia brashi (mota ya kitovu cha gurudumu) ni kuokoa nguvu na kiwango cha juu cha ubadilishaji wa umeme. Betri iliyo na mota hii haihitaji kuwa kubwa sana, ambayo inaweza kupunguza uzito wa gari. Gari nyingi linalotumia mota hii lina uzito wa takriban pauni 50.

Usambazaji wa nguvu wa mota ya kutambaa ni mrefu sana, ni ghali kiasi, nguvu ni dhaifu, na gharama ni ndogo. Kwa sasa, ni watengenezaji wachache tu wanaotumia mota hii.

4. Betri

Inajulikana sana kwamba kuna betri za asidi ya risasi na betri za lithiamu. Iwe ni betri ya asidi ya risasi au betri ya lithiamu, uangalifu unapaswa kulipwa kwa matengenezo na matengenezo. Wakati kiti cha magurudumu cha umeme kinapokaa kimya kwa muda mrefu, kinapaswa kuchajiwa na kutunzwa mara kwa mara. Kwa ujumla, inashauriwa kuchaji betri angalau mara moja kila baada ya siku 14, kwa sababu hata kama haitatumika, betri itaanza kutumia nguvu polepole.

Wakati wa kulinganisha betri hizo mbili, watu wengi wanakubaliana kwamba betri za asidi-risasi ni duni kuliko betri za lithiamu. Ni nini kizuri kuhusu betri za lithiamu? Ya kwanza ni nyepesi zaidi, na ya pili ina maisha marefu ya huduma. Miundo mingi ya kawaida ya viti vya magurudumu vya umeme vyenye uzani mwepesi ni betri za lithiamu, na bei pia ni ya juu zaidi.

Volti ya kiti cha magurudumu cha umeme kwa ujumla ni 24v, na kitengo cha uwezo wa betri ni AH. Chini ya uwezo huo huo, betri ya lithiamu ni bora kuliko betri ya asidi-risasi. Hata hivyo, betri nyingi za lithiamu za ndani ni karibu 10AH, na baadhi ya betri za 6AH zinakidhi kiwango cha kupanda ndege, huku betri nyingi za asidi-risasi zikianza saa 20AH, na kuna 35AH, 55AH, 100AH, nk, kwa hivyo kwa upande wa maisha ya betri, betri za asidi-risasi Ni imara kuliko betri za lithiamu.

Betri ya asidi-risasi ya 20AH hudumu kama kilomita 20, betri ya asidi-risasi ya 35AH hudumu kama kilomita 30, na betri ya asidi-risasi ya 50AH hudumu kama kilomita 40.

Betri za Lithiamu kwa sasa hutumika zaidi katika viti vya magurudumu vya umeme vinavyobebeka, na ni duni kwa betri kuliko betri zenye asidi ya risasi kwa upande wa maisha ya betri. Gharama ya kubadilisha betri katika hatua ya baadaye pia ni kubwa kuliko ile ya betri zenye asidi ya risasi.

5. Mfumo wa breki umegawanywa katika breki ya sumakuumeme na breki ya upinzani

Ili kuhukumu ubora wa breki, tunaweza kujaribu kutolewa kwa kidhibiti kwenye mteremko ili kuona kama kitateleza na kuhisi urefu wa umbali wa bafa ya breki. Umbali mfupi wa breki ni nyeti zaidi na salama zaidi.

Breki ya sumakuumeme inaweza pia kutumia breki ya sumaku wakati betri imekufa, ambayo ni salama zaidi.

6. Mto wa nyuma wa kiti cha magurudumu

Kwa sasa, watengenezaji wengi wana pedi za nyuma zenye safu mbili, ambazo zinaweza kupumuliwa

ulalo wa kitambaa, mvutano wa kitambaa, maelezo ya nyaya, unene wa ufundi, n.k. Ukiangalia kwa makini, utapata pengo.